保时捷911可谓是当今最经典的一款车型，“蛙眼大灯”犀利造型使它变得格外的受欢迎，上市至今一共经历了7代更换。但不管怎么变，经典依旧。今天小编就带大家回望历史细品经典，看看这7代保时捷都有什么变化。
保时捷911只从诞生以来一直备受关注，无论如何换代，经典依旧。1963年911开始在法兰克福车展上亮相其“蛙泳大灯”和水平对置发动机为后来的911奠定基础。
第一代（1964—1973）911的量产是在法兰克福车展上的原型，但这里我提一点的就是一开始并不是叫911，而是叫901，这是由于标志公司的不同意而改成911。在当时的技术这款车就能够200KM/h。
第二代（1974—1989）更新到了第二代以后在外观上并没有很大的改变，但是这一年911推出了增强版本Turbo，并且采用了首次采用增压涡轮技术。在很多国际竞赛中赢得了大。
第三代（1989—1993）在第三代中全面的升级了发动机、驱动装置、转向等等。令人感到意外的是在安全性上做了大大改善，首次运用了ABS和安全气囊。
（1993—1998）中开始对外表上进行改进“青蛙大灯”开始变得不那么陡峭，整体造型变得显得美观。开始在动力上启用线)的新款发冷发动机。
第五代（1998—2005）第五代911使用了类似保时捷Boxster)的泪囊式大灯组合，开始不再使用常规标志的蛙脸了，但依旧保留复古风格，开始在发动机上进行增强，从而达到高性能的要求。
第六代（2005—2011）开始在外观上更加的接近现代跑车)的审美风格，但运动风格不变。相继推出敞篷的版本和四驱车型，来满足日益细分的跑车市场，在动力上，又增加了可变几何涡轮和膨胀进气歧管等技术。
第七代（2011—）在外观细节方面，造型更加犀利和动感，并修改和调整，雾灯和前导流版。采用了一体嵌入式的设计，配用了更加高科技的设配，全景天窗也是一大突破。在驾驶方面更加适应日常用途。
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