近几年，SUV市场大红大紫，年年都在涨，去年也不例外。根据中汽协1月12日发布的中国乘用车产销数据显示，2015年，国内SUV车型累计生产624.36万辆，同比增长49.7%，累计销售622.03万辆，同比增长52.4%，增幅远远高于乘用车市场9.6%的整体水平。
产销数据均增长5成左右，堪称“井喷”之势，这一数据也助力SUV在乘用车市场的份额突破3成，占比达到31.1%，基本追平美国SUV的市场份额。从单月销量数据来看，从2015年9月份开始至12月底，增幅持续超过6成，并在2015年12月份单月销量攀升至803594辆，创造历史新高。
2015年，中国SUV市场销量排名前十位的车型是：长城哈弗H6、大众途观、江淮瑞风S3、长安CS75、长安CS35、长城哈弗H2、日产奇骏、北汽幻速S3、别克昂科威、本田CR-V;销量排名前十位的企业是：长城汽车、长安汽车、上汽通用、东风日产、现代、上汽大众、东风本田、长安福特、江淮汽车和奇瑞汽车。无论从那个角度讲，在SUV市场，长城汽车都是无可争议的“霸主”。
2015年，SUV市场销量前十车型中，自主品牌占了六个席位，优势明显，仅哈弗H6一款车型2015年销量突破30万辆至373,229辆，同比攀升18.2%。而自主品牌SUV全年整体销量突破3371708辆，同比增长82.9%，销量占比更是高达53.8%。合资品牌中，美系品牌SUV实现销量584858辆，同比增长46.6%，增长最为明显，日系品牌SUV实现销量1009159辆，同时增长29.1%，位居第二。同此可见，原本非常强势的合资品牌，在自主品牌SUV“车海”战术的下，能量逐步消退。
2015年，在SUV这一细分市场，还一个明显的特征，那就是各级别SUV均呈现增长趋势，而小型SUV增势尤其明显，其中紧凑型SUV在2015年累计销售3520581辆，销量占比过半至56.1%，小型SUV累计销售1760128辆，销量翻了一倍，销量占比也达到28.1%，而中型SUV累计销售941567辆，销量占比15.1%，中大型SUV累计销售50174辆，销量占比0.8%，战绩平平。
SUV在国内汽车市场的持续升温，显示出SUV市场机遇的无限性。任何一个车企自然不会放过这个难得的机遇，因此，2015年，各大车企业集体发力，全年多达30多款SUV扎堆上市，涵盖SUV各个级别车型，让缤纷多彩的SUV市场全面呈现出“百花齐放，百家争鸣”之势。
此外，在2015年，一些新上市的SUV车型在之前完全没有销售背景的前提下，销量却出现猛增，成为名副其实的黑马，这其中表现最抢眼一款车型是宝骏560，作为宝骏旗首款SUV车型，上市仅半年时间，销量就超过了11万辆，在2015年第四季度，更是以每月3万辆的销量直逼哈弗H6的“老大”地位;此外，还有众泰大迈X5、广汽传祺GS4、东南DX7、名爵锐腾等一系列要颜值有颜值、要配置有配置的高性价比车型同时在逐鹿这一细分市场。
过去的2015年，无疑是SUV的大丰收年，SUV在乘用车的市场份额已经过半，成为带动中国车市持续走高的一股中坚力量，尤其更令人咋舌的是，自主品牌 SUV 的销量增势强劲，很多车型的销量增速在2倍以上。而越来越多的SUV“黑马”，也在影响着中国SUV市场的格局。尽管如此，自主品牌SUV并不是天下无敌，要知道，销量并不能说明一节，尤其不能代表说合资品牌不行，如果合资品牌SUV产品线万元以下的SUV，届时自主品牌或将受到严重冲击，甚至重蹈当年轿车市场的覆辙。
展望2016年，由于高库存、微增长、低利润已经成为中国汽车市场的新常态，虽然SUV的市场机遇依然非常大，但从整体的发展趋势来看，SUV市场或将开始面临险情，而各大车企要想在SUV市场分得一杯羹，难度也将变得越来越大。
推荐：